四柱油壓機(jī)廠家的閥芯到達(dá)中間位置時(shí)，采用負(fù)覆蓋度，即閥芯平臺(tái)的肩寬小于閥體的下沉寬度。這時(shí)，高壓油和油缸都相遇，油缸停止運(yùn)動(dòng)。由于四柱油壓機(jī)的油缸右腔在制作時(shí)始終與高壓油相連，油缸內(nèi)不可能因慣性而產(chǎn)生真空現(xiàn)象，有利于防止氣體混入油中而產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。

四柱油壓機(jī)換向閥閥芯繼續(xù)向左移動(dòng)時(shí)，閥芯排出的油主要從節(jié)流閥流回油箱，主油路被主閥芯反轉(zhuǎn)，直到油路堵塞，工作臺(tái)開始反向移動(dòng)。在此期間，閥門工作臺(tái)處于停留狀態(tài)，節(jié)流閥可以根據(jù)停留期間閥門的長度進(jìn)行調(diào)整。

雖然四柱油壓機(jī)的主油路已經(jīng)反轉(zhuǎn)，但是主閥閥芯上的錐面打開回油通道很小，油缸啟動(dòng)速度很慢。主閥芯繼續(xù)向左移動(dòng)。此時(shí)，從閥芯端部排出的油僅通過端面的油道和節(jié)流閥流出。為了不經(jīng)過節(jié)流閥，閥芯上設(shè)置有沉槽，這樣排出的油可以通過快跳油路直接排出。改變節(jié)流閥的開度可以改變由主閥芯錐面控制的主閥油口的開啟速度，從而控制四柱油壓機(jī)啟動(dòng)的速度和穩(wěn)定性。當(dāng)主閥芯移動(dòng)打開末端回油口時(shí)，工作臺(tái)速度達(dá)到相應(yīng)值。

四柱油壓機(jī)工作臺(tái)的相反向制動(dòng)和換向進(jìn)程與上述進(jìn)程類似。工作臺(tái)的制動(dòng)是由先導(dǎo)閥路程制動(dòng)和主閥時(shí)候閥制動(dòng)配合感化完成的。工作臺(tái)停留時(shí)間閥的長度取決于主閥，停留時(shí)間閥可以通過調(diào)節(jié)四柱油壓機(jī)的節(jié)流閥來控制。四柱油壓機(jī)工作臺(tái)反向開啟的速度和穩(wěn)定性也是由主閥決定的，閥的長度可以通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥來調(diào)節(jié)。

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